當(dāng)下，存在操作人員不具備相關(guān)證件、證件真實度不高、人和證件不符等現(xiàn)象。部分操作人員具備的技術(shù)水平較差，這些人之中很多人都沒有經(jīng)過專業(yè)的訓(xùn)練，僅是通過一些社會上的“老師傅”專業(yè)知識進行了解。加上設(shè)備不達標(biāo)問題的存在以及相關(guān)的管理相對落后等問題的存在，導(dǎo)致起重機使用過程中存在很多安全隱患。

1 起重機械的安全管理問題

1.1 操作人員素質(zhì)低

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計顯示，有超過70%的起重機出現(xiàn)的安全問題是因為操作人員操作不當(dāng)造成的，從這可以充分判斷出，對人為因素的管理，在起重機安全管理中的地位十分重要?？梢哉f，如果施工企業(yè)在對起重機安全管理過程中，缺乏一定的安全意識，或者在管理過程中對內(nèi)部人員的管理較為松懈是造成起重機出現(xiàn)安全問題的重要原因。另外，建筑成本逐漸上漲，建筑企業(yè)所得利潤下降，加上相關(guān)管理單位對其施工過程的監(jiān)管不到位等，會促使施工單位的施工“鋌而走險”，違規(guī)施工。

1.2 設(shè)備不達標(biāo)

設(shè)備問題屬于建筑起重機安全問題中的“硬傷”，如果施工過程中，硬件存在問題，那么從設(shè)備的安裝、使用以及拆卸等均會產(chǎn)生一定的安全隱患。我國施工企業(yè)進行起重機使用過程中，一般采用“以租代養(yǎng)”的方式，為對于相關(guān)的租賃企業(yè)，并沒有一定的配套管理，這就造成市場上存在較多“問題設(shè)備”。這些設(shè)備中，有的是老化設(shè)備，有的已經(jīng)超過了使用壽命，還有的屬于租賃企業(yè)自行組裝而成的，因此使用過程中存在著較大的安全隱患。

1.3 管理滯后

和起重機的普及和發(fā)展相比較，其配套的管理措施已經(jīng)不能滿足其發(fā)展需求。這一問題具體表現(xiàn)為：

①管理上出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，缺少對中間過程的監(jiān)管。對特種設(shè)備進行使用的過程中，其條件并不是永久不變的，當(dāng)操作人員、施工場地環(huán)境、工作內(nèi)容以及設(shè)備參數(shù)等相關(guān)條件發(fā)生變動時，其配套的跟蹤和管理難以及時跟進。

②標(biāo)準不夠統(tǒng)一，制度上不是十分健全。近幾年，各個地區(qū)紛紛出臺了一系列關(guān)于起重機安全管理方式，但是在實際的應(yīng)用過程中，很多管理辦法沒有相對統(tǒng)一的標(biāo)準，在管理流程以及管理內(nèi)容上不夠全面，進而造成各

個地區(qū)沒有形成相對統(tǒng)一的行業(yè)管理模式。

③建筑起重機的種類繁多，其使用的周期較短，并且具有較強的流動性特點，對設(shè)備進行登記的管理過程中信息量極大，如果想要準確的對某一臺起重機進行做出相應(yīng)的動態(tài)管理是比較困難的。因此，信息化管理滯后問題在建筑起重機機械管理中的影響極大。

2 大數(shù)據(jù)在起重機械安全管理中的應(yīng)用

2.1 起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)

起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)安全管理信息系統(tǒng)屬于管理信息系統(tǒng)中的一個分支系統(tǒng)，管理信息系統(tǒng)的構(gòu)成十分復(fù)雜，其具備以下功能：可以及時反映出企業(yè)的不同情況下的各種形式的信息對決策提供支持。可以對數(shù)學(xué)模型以及過去的相關(guān)信息進行利用，從而對未來信息做出預(yù)測。與不同管理層進行結(jié)合，進而給出不同要求的報告，使得企業(yè)的行為活動得到科學(xué)控制，方便對企業(yè)的各種資源有效利用。

2.2 起重機械信息化安全管理信息數(shù)據(jù)框架施工單位屬于數(shù)據(jù)框架中的第一個層面，監(jiān)理單位相關(guān)數(shù)據(jù)屬于數(shù)據(jù)框架中的第二層，最后，建設(shè)單位進行這兩層數(shù)據(jù)的嚴格監(jiān)控并管理。

2.3 起重機械信息化管理界面結(jié)合安全聲明周期理論相關(guān)內(nèi)容，并與起重機安全管理流程相結(jié)合，對起重機纖細化安全管理系統(tǒng)分為以下四個層面 ：主界面，其中包含登陸界面 ；施工企業(yè)及界面 ；監(jiān)理單位界面 ；建設(shè)企業(yè)界面。監(jiān)理管理界面承擔(dān)的主要職責(zé)管理和統(tǒng)計。

2.3.1 主界面和一些重大工程的建設(shè)項目參與單位相結(jié)合，對登陸界面進行設(shè)置，對單位的使用權(quán)限進行適當(dāng)?shù)脑O(shè)定。這一權(quán)限的設(shè)定可以被分為施工單位、監(jiān)理單位以及建設(shè)單位三個層面。

2.3.2施工單位管理界面對施工單位進行管理的界面，施工單位需要將起重機械的動態(tài)數(shù)據(jù)和靜態(tài)數(shù)據(jù)進行錄入。其中的靜態(tài)數(shù)據(jù)主要包括起重機的類型、型號、進場時的主要方式、資質(zhì)審核等。動態(tài)數(shù)據(jù)主要有起重機在運行過程中的具體狀況、對起重機做出的檢查、維修、保養(yǎng)等。同時，還有起重機操作人員、培訓(xùn)以及交底等工作，另外還有設(shè)備退場等內(nèi)容。

2.3.3 監(jiān)理單位管理界面監(jiān)理單位這一界面中，監(jiān)理單位可以對起重機械在管理過程中的各個環(huán)節(jié)進行檢查，進而對施工單位的管理流程做出適當(dāng)?shù)囊?guī)范。同時將起重機的管理制度金進行落實。

2.3.4建設(shè)單位監(jiān)督管理界面對建設(shè)單位進行管理的這一界面中，利用后臺運行統(tǒng)計功能這一模塊，建設(shè)單位可以對任意標(biāo)段、施工單位的起重機械數(shù)量以及其這些起重機在運行過程中的具體情況進行查詢，并對起重機運行過程中的每個階段進行審查，進而在制定相關(guān)管理辦法時具有一定的放失，使管理水平得到提升，同時提高工作效率。

2.4起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的運行當(dāng)下，國家級重點工程項目中，已經(jīng)對現(xiàn)骨干管理系統(tǒng)辦公模式進行利用，對將起重機安全管理系統(tǒng)當(dāng)做是單位運行所需的重要平臺，令其和現(xiàn)有的工程項目管理系統(tǒng)相互連接，保證系統(tǒng)可以在網(wǎng)絡(luò)上得以實現(xiàn)，可以方便用戶對的及時使用。起重機安全管理系統(tǒng)的使用，一定要對中心的數(shù)據(jù)庫訪問權(quán)進行嚴格控制，并且進行相關(guān)信息的分級管理，結(jié)合不同單位，為其設(shè)置相對應(yīng)的權(quán)限。安全管理系統(tǒng)可以根據(jù)施工過，在功能上進行不斷擴充。另外，系統(tǒng)需要具備一定易于擴展和易于維護的性能，系統(tǒng)在機構(gòu)上應(yīng)當(dāng)盡可能的將耦合度降低，對系統(tǒng)的構(gòu)架進行設(shè)計的過程中，需要保障其具備較強的擴展性。

3 結(jié)束語

大數(shù)據(jù)的使用在起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)中起著重要作用，在對其進行使用的過程中，需要工程施工過程中各個環(huán)節(jié)的具體情況，對相關(guān)系統(tǒng)進行科學(xué)合理設(shè)計，這樣才能保障起重機的安全使用。