實際的生產(chǎn)結(jié)合了建設(shè)和安全特性,研究和落實建設(shè)基安全的本政策。首先,我們必須加強施工安全管理、修訂法律法規(guī)和行政規(guī)章制度及安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,制定相關(guān)工作
架橋機安全監(jiān)控系統(tǒng)主顯示界面,左側(cè)為架橋機各機構(gòu)導(dǎo)航欄,雙擊任意機構(gòu)可查看該機構(gòu)當(dāng)前具體的操作和狀態(tài)信息;下側(cè)為模擬量信息顯示欄,通過勾選不同機構(gòu)。
門機安全監(jiān)控系統(tǒng)不修改起重機自帶的PLC控制程序,根據(jù)PLC源碼和電氣圖紙解析大車行程、大車糾偏、高度、重量、小車行程、操作指令等數(shù)據(jù)地址,
門機安全監(jiān)控系統(tǒng)由硬件和軟件組成,其單元由信息采集單元、信息處理單元、控制輸出單元、信息存儲單元、信息顯示單元、信息自導(dǎo)出接口單元等構(gòu)成。
設(shè)計一種不拆除原有機械限位的塔機監(jiān)控系統(tǒng),可準(zhǔn)確采集塔機運行數(shù)據(jù),并對工作區(qū)域內(nèi)存在的不安全因素采取有效措施進行安全避讓并聲光提醒。
架橋機安全監(jiān)控系統(tǒng)以應(yīng)變作為監(jiān)控內(nèi)容在架橋機的前支腿左和前支腿右、后支腿左和后支腿右、主梁左和主梁右等部位布置了6個應(yīng)變傳感器。
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